用於礦（kuàng）井液壓支架、油田開發（fā）、工程（chéng）建築、起重運輸、冶金鍛（duàn）壓、礦山（shān）設備、船舶、注塑機械、農（nóng）業（yè）機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動（dòng）化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油（yóu）、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水（shuǐ）基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現（xiàn）裂紋（wén）

軟管外（wài）表（biǎo）出現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵（miàn）出現鼓泡的（de）原因是軟（ruǎn）管（guǎn）生產質量不合格，或者工（gōng）作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但（dàn）大量滲油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通（tōng）過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積（jī）漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要（yào）原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受（shòu）到化學作（zuò）用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發（fā）現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致，削（xuē）弱（ruò）了軟（ruǎn）管強（qiáng）度，導致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層（céng）出現不規則（zé）斷（duàn）絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不（bú）規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂（liè）口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力過（guò）高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使（shǐ）用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析（xī），今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用（yòng）套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能（néng）與機械表麵（miàn）發（fā）生摩擦的地（dì）方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地（dì）方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不（bú）是將（jiāng）軟管擰（nǐng）緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。