用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸（shū）、冶金（jīn）鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及（jí）各工業部門機械化、自動化液壓（yā）係統中輸送具有（yǒu）一定壓力和溫度的（de）石油基（如礦物油、可溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳（rǔ）濁液、水）等和液體（tǐ）傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出（chū）現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵（miàn）積漏（lòu）出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管（guǎn）自然（rán）老化的表現。由於（yú）老化變質，外（wài）層不斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡（xiàng）膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由（yóu）於該層受潮濕或腐蝕性物質（zhì）的作用所致（zhì），削弱了軟（ruǎn）管強（qiáng）度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主（zhǔ）要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原（yuán）因（yīn）是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等（děng）裝置，以免軟管受熱（rè）變（biàn）質。

（2）軟管（guǎn）必（bì）須（xū）交（jiāo）叉或工作時可能與機械（xiè）表麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應（yīng）有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持軟（ruǎn）管鬆弛（chí），張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。