用於礦（kuàng）井液壓支架、油田開發、工（gōng）程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設（shè）備、船舶、注塑（sù）機（jī）械、農業（yè）機械、各種機床以及各工業（yè）部門機械化（huà）、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和（hé）溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂（liè）紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不（bú）合格，或者工作（zuò）時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的表現。由於（yú）老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產（chǎn）生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔（róu）韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作（zuò）用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生（shēng）鏽（xiù），但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟（ruǎn）管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂（liè），裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發（fā）生這種現（xiàn）象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象（xiàng）的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結（jié），通（tōng）過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量（liàng）避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍（bèi）的直線（xiàn）段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊（jǐn）的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能（néng）使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。