用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸（shū）、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械（xiè）、農業（yè）機械、各種機床以及各（gè）工業部（bù）門機械化、自動化液（yè）壓係統中輸送具（jù）有一定壓力和溫（wēn）度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓（yā）油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟（ruǎn）管外（wài）表麵（miàn）出現鼓泡的原因是（shì）軟管生產質量不合格（gé），或者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液（yè）流時（shí），內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直（zhí）至（zhì）大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自（zì）然老化的（de）表現。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微（wēi）彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現（xiàn）不規則斷絲，其主要（yào）原因是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂（liè），裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係（xì）統壓力過（guò）高，超過了軟管的（de）耐壓（yā）能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的（de）扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用（yòng）液（yè）壓軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用（yòng）套管或保（bǎo）護屏等（děng）裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可（kě）能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩（liǎng）端沒（méi）有相對（duì）運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能（néng）使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接（jiē）頭擰（nǐng）緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對其（qí）進行定期檢查（chá）或更換。