用於礦井液壓支架、油田開發、工（gōng）程建築、起重（chóng）運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未（wèi）發現破裂，其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，表（biǎo）麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中（zhōng）隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出（chū）。

(2) 軟管內（nèi）膠（jiāo）層嚴（yán）重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物（wù）質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方（fāng）向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部（bù）位（wèi）保（bǎo）持良好。

發生這種現象的（de）原（yuán）因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管（guǎn）的表（biǎo）現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作時可（kě）能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相對（duì）運動（dòng）的地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不（bú）要扭曲軟（ruǎn）管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管上（shàng），而不是（shì）將軟管（guǎn）擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期檢查（chá）或更換。