用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以（yǐ）及各工業部門機械化、自（zì）動化液壓係統中輸送（sòng）具有一定壓力和溫度（dù）的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁（zhuó）液（yè）、水）等和液體傳動的管路。

故障（zhàng）分析：

1.外膠層的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓（gǔ）泡（pào）

軟管外表麵（miàn）出現鼓（gǔ）泡的原（yuán）因是（shì）軟管生產質量不合格，或者（zhě）工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟（ruǎn）管大（dà）量滲油但（dàn）未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液流時（shí），內膠（jiāo）被衝（chōng）蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼（gāng）絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現（xiàn）微裂這（zhè）是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到（dào）這種（zhǒng）情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出（chū）現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位（wèi）保（bǎo）持良好。

發（fā）生（shēng）這種（zhǒng）現象的原（yuán）因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟（ruǎn）管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量（liàng）避（bì）免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采用套管或保（bǎo）護屏等（děng）裝（zhuāng）置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作（zuò）時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建（jiàn）議（yì）對其進行定期檢查或更換。