用於（yú）礦井液壓支（zhī）架、油田開發、工（gōng）程建築（zhù）、起重運（yùn）輸、冶金鍛壓、礦（kuàng）山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部（bù）門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油（yóu）、液壓油、燃（rán）油、潤滑油）及水基（jī）液體（如乳化液、油（yóu）水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓（yā）液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時（shí）間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到（dào）輕微彎曲，就（jiù）會產生（shēng）微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由（yóu）於該層受潮濕或（huò）腐蝕（shí）性物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂（liè）口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這（zhè）種現（xiàn）象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓（yā）軟管時應注（zhù）意以下事項（xiàng）：

（1）軟管（guǎn）布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械（xiè）表麵發生摩擦的（de）地方（fāng），應（yīng）用軟管夾或彈簧等（děng）保護（hù）裝置，以免膠管外層（céng）受到損（sǔn）傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應有（yǒu）一段大於管子外徑2倍（bèi）的直線段。

（4）軟管（guǎn）安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的（de）軟（ruǎn）管在（zài）壓力作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強（qiáng）度降低和（hé）鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢查（chá）或更換。