用（yòng）於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機（jī）械（xiè）、各種（zhǒng）機（jī）床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性（xìng）油、液壓油、燃油、潤（rùn）滑油（yóu））及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路（lù）。

故障分（fèn）析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋（wén）的主要原因（yīn）是軟（ruǎn）管在寒冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是（shì）軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出（chū）鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這（zhè）是軟管自然老化（huà）的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變（biàn）質（zhì），明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用油不相容，軟管受到（dào）化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口（kǒu）附近（jìn）編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼（gāng）絲生鏽（xiù）。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層（céng）出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或（huò）多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原因主（zhǔ）要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或（huò）使（shǐ）用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通（tōng）過（guò）以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機（jī）械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到（dào）損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應（yīng）有一段大於管子（zǐ）外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持（chí）軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。