用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建（jiàn）築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船（chuán）舶、注塑機械、農（nóng）業（yè）機械、各種機床（chuáng）以及各工業部（bù）門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓（yā）力和溫度（dù）的（de）石油基（如礦物油、可溶性油（yóu）、液壓油、燃油、潤滑油）及（jí）水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體（tǐ）傳動的管路。

故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合（hé）格（gé），或（huò）者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂（liè）但大量滲油

軟（ruǎn）管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質（zhì），表麵出（chū）現（xiàn）微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著（zhe）時（shí）間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係統用油不相容，軟管受到（dào）化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但（dàn）加（jiā）強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它（tā）部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱（rè）變質。

（2）軟（ruǎn）管必（bì）須交（jiāo）叉或工作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾（jiá）或彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段（duàn）大於管子外徑2倍的（de）直（zhí）線段。

（4）軟（ruǎn）管（guǎn）安裝時應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是（shì）將軟管（guǎn）擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件上，建（jiàn）議對（duì）其進行定期檢（jiǎn）查或更換。