用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械（xiè）、農業機（jī）械、各種機床以及各工業部門（mén）機械化、自動化液壓係統中輸送具有（yǒu）一定壓力和溫度（dù）的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水（shuǐ）基液體（如乳化（huà）液、油水（shuǐ）乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是（shì）軟管生（shēng）產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現（xiàn）微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵（miàn）覆蓋上一（yī）層臭（chòu）氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在（zài）使用（yòng）中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產（chǎn）生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作（zuò）用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層（céng）出現不規則斷絲現（xiàn）象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去（qù）外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強層（céng）長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處的（de）故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處（chù）出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或（huò）使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外（wài）徑2倍（bèi）的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。