用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程（chéng）建築、起重運輸、冶（yě）金（jīn）鍛壓、礦山設（shè）備、船舶、注塑機械、農業（yè）機械、各（gè）種機床（chuáng）以及各工（gōng）業部門機械化、自動化液壓係統（tǒng）中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如（rú）礦物（wù）油、可（kě）溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（tǐ）（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋

軟管外表出現裂紋（wén）的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至（zhì）大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要（yào）原因是（shì）橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不（bú）相容，軟管（guǎn）受（shòu）到化學作（zuò）用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向（xiàng）出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處（chù）破裂，裂口（kǒu）整齊，其它（tā）部（bù）位保持良好。

發（fā）生這（zhè）種現象的原因主（zhǔ）要是係統壓力過（guò）高，超過了軟管的耐（nài）壓（yā）能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現（xiàn）扭轉

發（fā）生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中（zhōng）受（shòu）到過（guò）分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟（ruǎn）管（guǎn）布置要盡量避（bì）免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變（biàn）質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作時可能與機械表麵發（fā）生摩擦的（de）地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以（yǐ）免膠管外層受（shòu）到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應（yīng）有一段大（dà）於管子（zǐ）外徑2倍（bèi）的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭（tóu）擰緊在（zài）軟管上，而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。