用於礦井液（yè）壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以（yǐ）及（jí）各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送（sòng）具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水）等和液體傳動（dòng）的管路（lù）。

故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂（liè）紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使（shǐ）用（yòng）不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟（ruǎn）管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導（dǎo）致（zhì）大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟（ruǎn）管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵（miàn）覆蓋上一（yī）層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是（shì）由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層（céng）未生（shēng）鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現（xiàn）在破裂（liè）口處（chù）的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象（xiàng）的原因主要是（shì）係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結（jié），通過以上分（fèn）析，今後在使（shǐ）用液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管（guǎn）布（bù）置要盡量（liàng）避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能（néng）與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必（bì）須彎曲時，彎（wān）曲半（bàn）徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可能（néng）使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應（yīng）將接（jiē）頭擰緊（jǐn）在軟管上，而（ér）不是（shì）將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。