用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦（kuàng）山設備、船舶（bó）、注塑機械、農業機（jī）械、各種機（jī）床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸（shū）送具有一定壓力和溫度的石油基（jī）（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管（guǎn）路。

故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管（guǎn）外表出（chū）現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量（liàng）不合格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層（céng）臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重（chóng）變質（zhì），明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與（yǔ）液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層（céng）出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是（shì）係統壓力過高，超（chāo）過了軟管的耐壓（yā）能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要（yào）時可采用套管（guǎn）或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保（bǎo）護（hù）裝（zhuāng）置，以（yǐ）免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時（shí），彎曲半徑不（bú）宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠（jiāo）管與（yǔ）接頭（tóu）連接（jiē）處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持（chí）軟管（guǎn）鬆（sōng）弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭（niǔ）曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其（qí）進行定期檢查或更換。