用於礦井液壓支架、油田開發、工程（chéng）建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設（shè）備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各（gè）工（gōng）業部門機械化、自動（dòng）化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障（zhàng）分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓（yā）液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明（míng）顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受（shòu）到化學作用（yòng）而變質（zhì）。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂（liè），剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因（yīn）主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生（shēng）這種（zhǒng）現（xiàn）象的原因是軟管（guǎn）在（zài）安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟（ruǎn）管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的（de）表現。必（bì）要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作（zuò）時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應（yīng）有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒（méi）有相對運動（dòng）的地方，也要保持軟（ruǎn）管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨（péng）脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管（guǎn）。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是（shì）將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更換。