用於礦井液壓（yā）支（zhī）架、油田開（kāi）發（fā）、工程建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓（yā）、礦山設備（bèi）、船舶、注塑（sù）機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（jī）（如礦物油、可溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤（rùn）滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外（wài）表（biǎo）出現裂紋的（de）主要原因是（shì）軟管在（zài）寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管（guǎn）過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的（de）原因（yīn）是軟管內膠（jiāo）材質與（yǔ）液壓（yā）係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用（yòng）而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附（fù）近編織鋼絲（sī）生鏽軟管（guǎn）破裂（liè），剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這（zhè）主（zhǔ）要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷（duàn）絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要（yào）原因是軟管受到高（gāo）頻衝擊力的（de）作用。

4.表現（xiàn）在（zài）破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統（tǒng）壓力過高，超過（guò）了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受（shòu）熱（rè）變質。

（2）軟管必須（xū）交（jiāo）叉或工作（zuò）時可能與機（jī）械表麵發（fā）生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外（wài）層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀（zhuàng）態，即（jí）使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地（dì）方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進（jìn）行（háng）定期檢查（chá）或更換（huàn）。