用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸（shū）、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船舶、注塑機械、農業機（jī）械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石（shí）油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃（rán）油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁（zhuó）液、水）等和（hé）液體傳動的管路。

故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破（pò）裂，其（qí）原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至（zhì）大麵積漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑（sù）劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化（huà）學（xué）作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故（gù）障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生（shēng）鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現（xiàn）不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊（qí），其（qí）它（tā）部位保（bǎo）持（chí）良好。

發生這種現象的原因主要是係統（tǒng）壓（yā）力過高（gāo），超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要（yào）盡量避免熱源（yuán），遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要（yào）時（shí）可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟（ruǎn）管（guǎn）受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉（chā）或工作（zuò）時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟（ruǎn）管夾（jiá）或彈簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷（shāng）。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接（jiē）處應有一段（duàn）大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的（de）地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會（huì）膨脹（zhàng），強（qiáng）度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在（zài）關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更（gèng）換。